貨柜船運價上漲，木材商準備好了嗎？

    貨柜船公司不堪今年上半年虧累，訂出7月1日起大幅漲價計劃，根據(jù)6月30日下午船東開出價格，歐洲線每箱（20呎柜）自500-600美元，調(diào)漲1,200-1,300美元；美西線每大箱（40呎柜）自650美元漲到1,300美元，美東線每大箱則自1,350美元漲到1,900美元。

　　歐洲與美西兩大航運運價倍數(shù)上漲，美東線運價也大幅調(diào)升，業(yè)界估計美國線運價支撐力與穩(wěn)定性較高，其中美西線最有優(yōu)勢，美東線因為巴拿馬運河完成拓寬，船東都改派大船航行，市場運力驟增，能不能順利將原自美西經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)到美東的海陸聯(lián)營貨載轉(zhuǎn)為全水運，還需要觀察。

　　至于歐洲線則因7月進入當?shù)爻鰢糜未笤拢烙嫼瓦^去一樣，運價上漲一周后就會出現(xiàn)大幅回跌。

　　陽明、長榮去年首季因西岸塞港，小賺3.03億、15.26億元；但今年首季大虧36.56億、38.40億元，第2季估計仍難有獲利。若第3季歐美線運價不能大幅回升，業(yè)界估計今年會虧得比去年還慘，希望藉第3季開學潮的舖貨效應確實調(diào)漲運價，若漲價成功且能維持在一定水平，將有助第三季單季出現(xiàn)獲利。

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