全屋定制企業(yè)該選彎道超車？還是換道超車？

突如其來的疫情，像是在全屋定制前進(jìn)道路上，驟然出現(xiàn)了塌方現(xiàn)象，現(xiàn)在，道路差不多再一次被修好了，如何繼續(xù)往下走？

彎道超車，講究快而穩(wěn)

此次疫情是對全屋定制家居企業(yè)免疫力最真實、最現(xiàn)實、最殘酷的考驗，疫情之后，對于免疫力強(qiáng)大的企業(yè)，既是彎道超車的好機(jī)會，也是換道超車的好時機(jī)。因為，需求的蛋糕依然在哪里，只不過，切分蛋糕的企業(yè)減少了，馬太效應(yīng)越發(fā)凸顯了。

前段時間，在溝通疫情之后的發(fā)展方向時，卡諾亞副總經(jīng)理賴永精告訴我：“需求只會遲到，不會缺席”。關(guān)鍵是如何搶占“遲到的需求”。

彎道超車，是在同一個道路上賽車，要成功實現(xiàn)彎道超車，一般而言，需要具備兩個條件，既快又穩(wěn)，太快了會翻車，太穩(wěn)了超不了車。

近兩年來，彎道超車、你超我趕的現(xiàn)象在全屋定制領(lǐng)域，不斷上演：尚品宅配和索菲亞已經(jīng)不分伯仲，皮阿諾超過了我樂，金牌廚柜和好萊客已經(jīng)相差不多，尚品宅配、皮阿諾、金牌等屬于既快又穩(wěn)的代表。

另外，近年來，百得勝、瑪格和卡諾亞在彎道超車方面也把握得較快較穩(wěn)。

也有一些企業(yè)因速度太快，在疫情之前就已經(jīng)面臨了頗為被動的局面，比如產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)?、再比如品類擴(kuò)展太快、又比如渠道鋪陳太廣，特別是在遇到疫情這種突發(fā)危機(jī)之時，就會顯得更加被動。

盡管，疫情期間線下門店幾乎停擺，但是，全屋定制企業(yè)在線上營銷領(lǐng)域的彎道超車競賽，卻從未停擺，反而更加如火如荼、越發(fā)轟轟烈烈，這種線上的引流、蓄客大戰(zhàn)的效果，最終會在一定程度上決定疫情之后的彎道超車結(jié)果。

換道超車，注重準(zhǔn)而狠

換道超車，則不同于彎道超車，換道超車是另辟蹊徑地開拓第二條道路前進(jìn)，盡管其目標(biāo)是一致的，就全屋定制家居而言，彎道超車也好，換道超車也罷，都是為實現(xiàn)消費者的美好居家生活而努力。

換道超車，注重準(zhǔn)而狠。就近幾年的發(fā)展趨勢看，全屋定制的換道超車，主要是指搶占整裝、拎包入住等新入口，也指謀求差異化發(fā)展路徑。

按我的觀察，真正在整裝等領(lǐng)域落地且有實效的是尚品宅配和維意定制的整裝云、歐派的整裝大家居和金牌的桔家云整裝。按尚品宅配年報公布的數(shù)據(jù)，去年，整裝業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，2019年營收4.30億元，同比增長121.62%；按金牌廚柜年報所示：整裝業(yè)務(wù)尚處模式打磨的階段，將以公司櫥、衣、木產(chǎn)品作為核心，整合其他家居品類，為中小家裝公司及設(shè)計工作室提供供應(yīng)鏈支撐。目前在廈門已有兩家整裝門店，各項業(yè)務(wù)在穩(wěn)步推進(jìn)中。

盡管歐派家居去年的年報尚未出爐，但是，我估計，去年，歐派整裝大家居的業(yè)績會在6到8億之間。

早在去年，我和維意定制CEO歐陽熙溝通彎道超車還是換道超車時，歐陽熙就提出了以整裝實現(xiàn)換道超車的布局。

至于以差異化實現(xiàn)換道超車，前幾天，歐派家居集團(tuán)副總裁楊鑫在談到疫情之后的對策時，提出“在產(chǎn)品和價格同質(zhì)化的情況下，歐派要以好設(shè)計＋好服務(wù)實現(xiàn)突圍”。就在今天，金牌廚柜副總裁孫維革告訴我，金牌廚柜成功入股馬來西亞**廚柜及定制家居品牌SIB，在經(jīng)濟(jì)低迷時，放眼海外市場，抄底進(jìn)行資本運作，也是換道超車的一招妙棋。

“沒有絕望的形勢，只有絕望的人?！敝?jǐn)以此，與全屋定制家居的朋友們，共勉！

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