黑龍江綏芬河口岸木材年進(jìn)口量近350萬立方米，占全國50%以上！
2月27日，俄羅斯濱海邊疆區(qū)木材工業(yè)和出口商聯(lián)合會(huì)主席柯察金與綏芬河市木材行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長李莉在市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，市長王鐳與濱海邊區(qū)木材工業(yè)和出口商聯(lián)合會(huì)董事長克洛克斯共同為俄方駐綏辦事處揭牌。此舉將進(jìn)一步發(fā)揮重點(diǎn)口岸作用、促進(jìn)木材供應(yīng)鏈穩(wěn)定與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
滿載俄羅斯云杉板材的中歐班列駛?cè)?font style="font-style:normal;color:#c00;">綏芬河口岸
綏芬河海關(guān)聚焦監(jiān)管服務(wù)職能，多措并舉助力中歐班列高效平穩(wěn)運(yùn)行。今年截至3月16日，綏芬河海關(guān)共驗(yàn)放進(jìn)境中歐班列868個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、貨值175.77萬美元。
綏芬河口岸10月份進(jìn)出口木材35萬噸
從綏芬河口岸委獲悉，綏芬河口岸10月份進(jìn)出口貨物達(dá)到100.5萬噸，同比增長25.6%。其中進(jìn)口96.7萬噸，同比增長26%；出口3.8萬噸，同比增長17.2%。進(jìn)出境人員11.7萬人次，同比增長2.9%。其中進(jìn)境5.8萬人次，同比增長2.3%；出境5.9萬人次，同比增長3.5%。
2月綏芬河口岸進(jìn)口木材達(dá)52萬噸，同比增長約一成
2月份，經(jīng)中國綏芬河鐵路口岸進(jìn)口的木材達(dá)49.8萬噸，同比增長9.2%；經(jīng)綏芬河公路口岸進(jìn)口木材量為2.27萬噸，同比增長12.1%。
綏芬河口岸2017年進(jìn)口俄材8000萬方
綏芬河口岸2017年從俄羅斯進(jìn)口8000萬立方米木材，而我國市場每年對木材的需求量是2億立方米。也就是說，國內(nèi)市場上的木材原材料，幾乎一半來自俄羅斯。
一季度綏芬河口岸木材進(jìn)口179萬噸，同比增長2.2%
記者從口岸委獲悉，綏芬河口岸一季度進(jìn)出口貨物累計(jì)達(dá)到298.3萬噸，同比增長9.4%。其中進(jìn)口290.2萬噸，同比增長10.0%；出口8.1萬噸。
1月綏芬河口岸木材進(jìn)口同比增長17.4%
記者從口岸委獲悉，綏芬河口岸1月份進(jìn)出口貨物總計(jì)1060631噸，同比增長16.8%。其中進(jìn)口1031712噸，同比增長17.3%；出口28919噸，同比增長3.1%。進(jìn)出境人員78888人次，同比增長36.7%。其中1月份互貿(mào)旅客54544人次，同比增長97.9%。
綏芬河口岸進(jìn)口木材同比增長10.48%
從黑龍江出入境檢驗(yàn)檢疫局官網(wǎng)獲悉，截至7月26日，綏芬河口岸2017年進(jìn)口木材67665批、68353.15萬美元，同比增長10.48%、19.78%。
滿洲里、二連浩特、綏芬河口岸木材到貨量統(tǒng)計(jì)
滿洲里口岸到貨量統(tǒng)計(jì)滿洲里口岸八月份鐵路到貨10272車，其中原木到貨3334車，板材到貨6938車，到貨總量比七月份減少17.8%，其中八月份原木到貨量大幅低于七月份。二連浩特到貨量統(tǒng)計(jì)二連浩特口岸八月份鐵路到貨1615車，其中原木到貨274車，板材到貨1341車，到貨總量比七月份相差無幾，八月份原木到貨比七月份減少30%。綏芬河到貨量統(tǒng)計(jì)綏芬河口岸8月份鐵路到貨總量為6580車，其中原木到貨4999車，板材到貨1581車，總體估算八月份綏芬河到貨總量比七月份減少。
滿洲里、二連浩特、綏芬河口岸木材到貨統(tǒng)計(jì)分析
滿洲里七月份鐵路口岸木材到貨12498車，(原木：5295車、板材：7203車)，到貨總量比六月份減少6%，但是七月份原木到貨量高于六月份。二連浩特七月份鐵路口岸木材到貨1598車，比六月份減少16%。綏芬河從7月15日至7月31日鐵路口岸木材到貨3518車，(原木：2719車、板材799車)。進(jìn)入雨季以來，口岸進(jìn)貨量較前幾個(gè)月明顯下降。針對這種情況，結(jié)合業(yè)內(nèi)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。小編分析如下：1俄羅斯由于基礎(chǔ)建設(shè)落后，進(jìn)入雨季后造成林區(qū)土質(zhì)松軟，大型采伐設(shè)備不能進(jìn)入林區(qū)作業(yè)，造成冬季存儲(chǔ)的原材料短缺。2木材本質(zhì)的特性，雨季后易造成木材發(fā)生藍(lán)變，加工成材后產(chǎn)品銷售滯后考慮經(jīng)濟(jì)效益，國外公司選擇減產(chǎn)。3由于俄材加工條件落后，極少能達(dá)到水分烘干，滿足不了國內(nèi)的生產(chǎn)需求。
