歐洲高檔木材將通過渝新歐列車進入重慶
今年底,歐洲的高檔木材、酒類、食品以及汽車整車將通過“渝新歐”鐵路運回重慶。
渝新歐(重慶)物流有限公司(簡稱渝新歐公司)董事長李行志在接受采訪時介紹,只有渝新歐逐步實現(xiàn)雙向常態(tài)化開行,才不會出現(xiàn)從歐洲拉著空集裝箱回渝的情況。
渝新歐運輸時間將縮短為12天
“渝新歐列車的運輸時間為16天,比從海運到歐洲節(jié)約了15天左右。”
李行志介紹,由于鐵路沿線不同國家的集裝箱貨運印單不統(tǒng)一,到點后還要統(tǒng)一印單,需要換單,比較麻煩,“僅換單就浪費了8個小時的時間”。
目前,渝新歐公司正在著手統(tǒng)一印單以及申請渝新歐班列優(yōu)先發(fā)行等工作,預計到2014年渝蘭鐵路全線貫通后,渝新歐的運輸時間將縮短為14天,“理論上只需要12天左右”。
歐洲高檔木材酒類入渝
缺乏回程貨物是渝新歐鐵路大通道目前面臨的一大問題。
“我們運貨到歐洲后,返程卻沒有貨運回來?!?
李行志說,目前渝新歐的貨源非常單一,要實現(xiàn)渝新歐物流大通道的常態(tài)化開行,除了筆電產品,渝新歐公司還要吸引重慶乃至周邊地區(qū)的非筆電產品,另一方面還要積極組織回程貨物。
“除了我們自己在積極地尋找回程貨源外,目前已經有多家歐洲的公司和物流企業(yè)在和我們接觸?!?
李行志介紹,機械、化工、紡織、整車零部件、高檔木材、酒類、奢侈品等將是回程貨物的主力。
李行志說,隨著貨源不斷豐富,到今年年底,重慶至歐洲班列會增至每周3班,而歐洲至重慶也可實現(xiàn)每周1班的五定班列開行,真正實現(xiàn)渝新歐物流大通道的雙向常態(tài)化開行。
渝新歐列車冬季能照常開行
據(jù)統(tǒng)計,目前“渝新歐”國際鐵路物流大通道已經成功開行五定班列17列趟,運送筆電、顯示器等電子產品120萬臺。
一旦到了冬季,渝新歐沿線各國的溫度將在零下40攝氏度左右,如何保證集裝箱內的產品不受影響?
李行志介紹,目前,渝新歐班列在低溫環(huán)境下的運輸條件已經處于領先地位,在零下40攝氏度的情況下可以保證集裝箱內的溫度在零下20攝氏度左右。
接下來,還要進一步研究如何節(jié)約成本、降低費用、進一步論證保溫材料如何加載到集裝箱的方式,讓渝新歐班列達到更高運輸標準。
●渝新歐班列在低溫環(huán)境下的運輸條件已經處于領先地位,在零下40攝氏度的情況下可以保證集裝箱內的溫度在零下20攝氏度左右
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