全國(guó)**套木材檢測(cè)分析系統(tǒng)在滿洲里海關(guān)順利上線
近日,從滿洲里海關(guān)獲悉,該關(guān)鐵路口岸木材檢測(cè)分析系統(tǒng)順利通過(guò)了海關(guān)總署的驗(yàn)收,該關(guān)成為全國(guó)**個(gè)啟用該系統(tǒng)的海關(guān)。該系統(tǒng)的啟用對(duì)滿洲里口岸木材等大宗貨物查驗(yàn)監(jiān)管具有里程碑式的意義。
木材檢測(cè)分析系統(tǒng)是一套針對(duì)鐵路木材進(jìn)口通關(guān)監(jiān)管現(xiàn)狀而研發(fā)的現(xiàn)代化、高科技的綜合監(jiān)管管理系統(tǒng)。啟用木材檢測(cè)分析系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)木材的智能化查驗(yàn),避免人為因素帶來(lái)的執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn),具有很高的使用價(jià)值。對(duì)滿洲里海關(guān)而言,具有特殊而重要的意義。滿洲里以口岸立市,外貿(mào)經(jīng)濟(jì)繁榮程度對(duì)該市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性的影響。特別是自今年2月滿洲里口岸不再進(jìn)口原油后,木材一躍成為滿洲里口岸最重要的大宗進(jìn)口商品,該系統(tǒng)的上線運(yùn)行可以說(shuō)是恰逢其時(shí),很好地緩解了一線關(guān)員的監(jiān)管壓力。
以往查驗(yàn)一列裝載木材的火車(chē)至少需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間,核對(duì)車(chē)號(hào)不難,只是費(fèi)點(diǎn)時(shí)間,難的是查驗(yàn)貨物,查驗(yàn)關(guān)員需要攀爬到火車(chē)車(chē)廂里開(kāi)展查驗(yàn),夏天還好些,到了冬天衣服穿得臃腫,查驗(yàn)就困難了,在吊車(chē)轟鳴、木屑遍地的貨場(chǎng)查驗(yàn),滑倒摔傷是經(jīng)常事,真是又累又危險(xiǎn)!如今,通過(guò)木材材積分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了智能化、即時(shí)化采集木材材積數(shù)據(jù),一分鐘的工夫就能篩選出申報(bào)材積與實(shí)際材積差別較大的車(chē)廂,在通過(guò)人工查驗(yàn),就能在最短時(shí)間內(nèi)鎖定高風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單!
滿洲里海關(guān)在總結(jié)多年監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)鐵路口岸木材材積分析檢測(cè)系統(tǒng),以信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為手段,在列車(chē)進(jìn)入國(guó)境線時(shí)通過(guò)超高清晰攝像系統(tǒng),從多方位攝錄完整的車(chē)體裝載情況圖像,準(zhǔn)確記錄車(chē)廂不同位置的貨物數(shù)據(jù)。同時(shí),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)將進(jìn)出境列車(chē)的實(shí)貨監(jiān)管信息與保存在通關(guān)管理系統(tǒng)內(nèi)的信息流進(jìn)行比對(duì),形成監(jiān)管過(guò)程的閉合回路,實(shí)現(xiàn)了將進(jìn)出境木材裝載信息完全置于海關(guān)監(jiān)控之下。由于該系統(tǒng)**限度的減少了人為干預(yù),不僅保證監(jiān)管的嚴(yán)密性,更為防范廉政風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置了一道防火墻。
啟用該系統(tǒng)的另外一個(gè)收益是通關(guān)效率大大提高。以往依靠人工監(jiān)管,數(shù)據(jù)核對(duì)時(shí)間長(zhǎng),查驗(yàn)關(guān)員需要反復(fù)翻閱、對(duì)比、登記報(bào)關(guān)信息,且準(zhǔn)確度差。該系統(tǒng)啟用后,在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成木材材積分析,核對(duì)完成后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示查驗(yàn)關(guān)員存在風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)廂號(hào),關(guān)員可以結(jié)合海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng),通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估,決定是否現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn),勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。
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