山東蓬萊打造江北地區(qū)**原木進口港

    日前，煙臺港集團蓬萊港有限公司抓住建設山東半島藍色經濟區(qū)的戰(zhàn)略機遇，精心發(fā)展原木裝卸服務品牌，努力建設江北地區(qū)**原木進口港。

    4月11日，一艘滿載5.1萬方新西蘭原木的巴拿馬籍木材船“傳奇”輪?？吭谂钊R港5萬噸級泊位上。這艘木材船屬于新西蘭太平洋木業(yè)有限公司，是目前全球單船載貨量**的木材船。此次選擇在蓬萊港停泊作業(yè)，看中的就是蓬萊港高效地木材作業(yè)服務品牌。新西蘭太平洋林業(yè)有限公司執(zhí)行董事石凱告訴記者：“2000年我們來到蓬萊，到現在我們每個月都會來做交易，而且很穩(wěn)定，上個月，我們有一條叫‘奇特拉爾’的船，24小時裝卸達到了10500立方米，遠遠超過了韓國，日本的裝卸水平?！?

    近年來，蓬萊港把原木裝卸作業(yè)作為加快港口發(fā)展的重點，通過對原木生產工藝的研究和開發(fā)，在國內首創(chuàng)了木材挖掘機下艙配合工人作業(yè)法，有效解決了原來裝載機下艙作業(yè)費時、安全系數低、能耗大等弊病。蓬萊港還在港口行業(yè)首創(chuàng)“分票卸船、分貨堆存”理貨流程，就是在卸船作業(yè)中，按原木的種類和規(guī)格先分后卸，不同種類和規(guī)格的木材不混合裝卸；貨物卸船后，按貨主分類堆存，決不混堆混放。通過不斷完善，煙臺港集團蓬萊港有限公司建立了獨一無二的木材作業(yè)服務體系。蓬萊港木材年吞吐量從2006年的10萬噸提升到現在70萬噸。煙臺港集團蓬萊港有限公司市場研發(fā)部經理欒?，q向記者介紹說：“煙臺蓬萊港吞吐量的提升首先得益于我們的卸率，再就是我們精確化服務這里面包括我們改進工藝等方面，我們在三級分票方面都取得一些成績，今年我們的計劃是80萬方，力爭100萬方，我們力爭到‘十二五’末每年的目標吞吐量達到200萬方，目標就是打造江北**的木材卸貨港?！?/P>

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