木材燃料汽車：高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保

    核心提示：指望用木材燃料取代石油，是不現(xiàn)實(shí)的，但如果一個國家或世界某個地區(qū)有過多的木質(zhì)燃料，不妨把木材氣體作為一種不錯的替代品。

　　貝茲在卡車上安裝了特殊的木材燃爐，用管線和引擎連在一起

　　從電動車，太陽能車，到油電混合車，都是未來車輛發(fā)展的趨勢。但是，來一輛仍舊依靠舊式能源的卡車怎么樣？一名反傳統(tǒng)的博士研究生，決心使再生燃料轉(zhuǎn)變成高效能、經(jīng)濟(jì)而又環(huán)保的21世紀(jì)車輛燃料。

　　里克·貝茲還記得他小時候看過的一部電影。在電影里，木頭能源解救了當(dāng)天的危機(jī)。貝茲說：“影片里的主人公為校車安裝了燒木頭的引擎，把椰子殼當(dāng)燃料，帶著整車的孤兒從入侵的日本軍隊(duì)眼皮底下逃走了?！?/P>

　　貝茲一直想知道，他能不能讓電影里的故事成為真實(shí)。但是他從來沒有動手去做，直到他失業(yè)。他后來進(jìn)入錫拉丘茲市紐約州立大學(xué)，攻讀生物工程博士學(xué)位。他要試試，能不能讓卡車靠燒木頭行駛。

　　他的指導(dǎo)教授克勞斯·多利認(rèn)為，用椰子殼作為巴士的燃料，不太離譜。多利說：“這其實(shí)是一個被人遺忘了的老技術(shù)，二戰(zhàn)期間和二戰(zhàn)前，在歐洲普遍使用，戰(zhàn)后在德國和法國也使用過，因?yàn)槟菚r燃油稀缺?！?/P>

　　這種技術(shù)叫作木材氣化。木材高溫加熱，有限的氧氣不足以使它完全燃燒，于是產(chǎn)生氣體，可以作為發(fā)動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的能源。

　　貝茲把他那輛1969年的福特卡車加以改造，用來氣化木材。他在車身上安裝了一個特殊的木材燃爐，用錯綜復(fù)雜的管線和引擎連接在一起。然后將劈好的干木材放進(jìn)爐箱中，將爐火燒起。

　　貝茲說：“火燒旺了，先讓卡車靠汽油行駛半英里左右，然后轉(zhuǎn)到木材瓦斯?！?/P>

　　它的效能比不上使用汽油的車輛，沒有那么大的動力。但是，貝茲和多利都說，這種車輛有其它好處。例如一袋18公斤重的碎木屑只賣3美元，可以跑52公里，這比汽油便宜，而且更環(huán)保。

　　貝茲說：“你可以在30年之內(nèi)讓一棵樹成材。而石化燃料需要2億到3億年的時間才能形成。”

　　多利說：“木材燃料基本上是碳抵銷，因?yàn)闃淠緩目諝庵形仗?，燃燒時，又釋放碳。所以這是一個相互抵銷的整個過程?！?/P>

　　樹木只是個開始。貝茲希望有一天，農(nóng)業(yè)廢料例如玉米桿、麥秸甚至牲畜糞便，都可以轉(zhuǎn)成車輛用的再生燃料。

　　他說：“指望用木材燃料取代石油，驅(qū)動大量引擎和其他機(jī)械，是不現(xiàn)實(shí)的。如果要這么做，就會耗盡所有木材。但是如果一個國家或世界某個地區(qū)有過多的木質(zhì)燃料，不妨把木材氣體作為一種不錯的替代品?！?/P>

　　貝茲說，木料瓦斯燃燒系統(tǒng)可以安裝在汽車、甚至摩托車上，可以連接拖車。在發(fā)展中國家和農(nóng)村尤其適用。

　　克勞斯·多利教授預(yù)見未來會有更富創(chuàng)意的木料瓦斯燃料系統(tǒng)。他說：“想想看，一輛垃圾堆車?yán)米陨硎占睦鳛閯恿θ剂??！?/P>

　　在使用木材氣體動力的車輛能夠上路之前，貝茲和多利還要做一些試驗(yàn)。等這一天到來時，他們就可以告訴人們，電影里的情節(jié)，有時不是異想天開。

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