因卡車司機(jī)短缺 加拿大林業(yè)損失千萬(wàn)美元

由于卡車司機(jī)的短缺，加拿大森林行業(yè)的運(yùn)輸受到了嚴(yán)重的阻礙。至少一家生產(chǎn)商因缺乏木屑而被迫放慢了生產(chǎn)速度。

惠好公司首席執(zhí)行官Doyle Simons上周五表示，運(yùn)輸服務(wù)一直是個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是在上季度。

Simons表示，該公司在12月份面臨卡車和鐵路運(yùn)輸中斷，并在第四季度損失1,000萬(wàn)至1,500萬(wàn)美元。

Nordbord公司首席執(zhí)行官Peter Wijnbergen在電話會(huì)議上說(shuō)，運(yùn)輸問(wèn)題在圣誕節(jié)和2018年初造成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的Paul Quinn說(shuō)，運(yùn)輸問(wèn)題是所有林業(yè)生產(chǎn)者都在談?wù)摰膯?wèn)題。而企業(yè)則透過(guò)提高售價(jià)來(lái)抵消壓力。

加拿大卡車運(yùn)輸聯(lián)盟(Canadian TruckingAlliance)主席Stephen Laskowski表示，短缺在許多領(lǐng)域成了一個(gè)全國(guó)性的挑戰(zhàn)。

Laskowski說(shuō)，卡車運(yùn)輸行業(yè)正努力說(shuō)服足夠的年輕人入行來(lái)取代每年退休的1萬(wàn)名卡車司機(jī)。

他表示，目前卡車司機(jī)的26%為55歲以上，這一比例高于其他行業(yè)。到2024年，平均年齡將在50歲左右。

到2024年，短缺預(yù)計(jì)將達(dá)到34,000甚至48,000。這包括安大略的14,000名和魁北克的相同數(shù)量。目前在加拿大有20多萬(wàn)卡車司機(jī)。

世界上**的新聞紙生產(chǎn)商Resolute ForestProducts公司表示，卡車司機(jī)的短缺阻礙了其將木材從鋸木廠運(yùn)送到造紙廠的能力。

去年十二月，這家總部位于蒙特利爾的公司，因卡車司機(jī)短缺和惡劣的冬季天氣導(dǎo)致其魁北克紙漿和造紙廠缺乏木屑，而放慢了生產(chǎn)速度。

該公司還生產(chǎn)紙漿、特種紙和木材。該公司表示，正試圖通過(guò)使用拖車來(lái)將木屑運(yùn)送到造紙廠，并通過(guò)提高鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

Laskowski說(shuō)，卡車的利潤(rùn)率如此之低，以至于許多公司無(wú)法提供優(yōu)厚的報(bào)酬來(lái)吸引年輕員工。不過(guò)短缺只是一個(gè)供需問(wèn)題，可以通過(guò)更好的工作條件和薪酬來(lái)解決。

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