家具物流難？看亞馬遜如何輕松應(yīng)對(duì)！

很多人認(rèn)為，一家互聯(lián)網(wǎng)家裝企業(yè)是否能成為巨頭，拼的是電商平臺(tái)的流量、線下轉(zhuǎn)化客戶交易量、前臺(tái)的運(yùn)營(yíng)支撐能力、供應(yīng)鏈上下游深度整合，這樣的說(shuō)法往往顯得很外行，在流量爆炸的時(shí)代，真正考驗(yàn)的應(yīng)該是后臺(tái)的全網(wǎng)供應(yīng)鏈體系。

一天時(shí)間產(chǎn)生如此巨大的物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，傳統(tǒng)電商倉(cāng)儲(chǔ)物流、快遞企業(yè)大部分都是靠人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這樣的運(yùn)營(yíng)無(wú)法持久，特別是全渠道時(shí)代，多電商平臺(tái)、線上線下O2O、社交圈等全面訂單驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)單品的后臺(tái)供應(yīng)鏈支撐才是關(guān)鍵。

家裝電商物流不僅僅只是送個(gè)快遞

家居產(chǎn)品的物流更復(fù)雜、更專業(yè)，更具有特點(diǎn)

家居產(chǎn)品屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，非標(biāo)件，且破損幾率大。除了廠家自身替補(bǔ)的損耗，家居配送講究的“送、裝、修”還需要擁有產(chǎn)品安裝的能力，以及路途磕碰的售后維修等。

物流成本高

互聯(lián)網(wǎng)家裝講究F2C廠家直銷，相對(duì)于傳統(tǒng)賣場(chǎng)，的確削減了賣場(chǎng)租金成本以及諸多中間環(huán)節(jié)，但是物流成本高同樣也成為一大“痛點(diǎn)”。

后臺(tái)信息不透明

在打包物流過(guò)程中，會(huì)因?yàn)樾畔⒉煌该鲗?dǎo)致庫(kù)存割裂。某地域出現(xiàn)了缺貨現(xiàn)象，其他渠道方卻出現(xiàn)庫(kù)存積壓、資金占用的問(wèn)題等。

B2C供應(yīng)思維停留

從生產(chǎn)廠家到消費(fèi)者末端的產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)本身是有問(wèn)題的。產(chǎn)品研發(fā)并非基于地域性市場(chǎng)需求，憑借自身美學(xué)概念自然就不能貼合市場(chǎng)，庫(kù)存、銷售以及物流問(wèn)題就顯而易見(jiàn)的產(chǎn)生了。

包裝設(shè)計(jì)

家裝物流大件運(yùn)輸似乎需多方考慮產(chǎn)品完整配送，比如品牌商需為方便運(yùn)輸、搬運(yùn)以及安裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，在銷售包裝和物流包裝進(jìn)行改善。

亞馬遜實(shí)現(xiàn)高效物流管理的八大手段

物流配送采取外包模式

一個(gè)企業(yè)是否有必要建立物流倉(cāng)儲(chǔ)體系來(lái)自于它是否有人力資源，資金優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)支撐。亞馬遜的配送業(yè)務(wù)委托給了美國(guó)郵政和UPS，國(guó)際物流委托給國(guó)際海運(yùn)，利用專業(yè)物流公司的資源優(yōu)勢(shì)，減少運(yùn)營(yíng)成本的投資，降低一部分運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，集中產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

將庫(kù)存控制到**，實(shí)現(xiàn)高效周轉(zhuǎn)

F2C的廠家直銷應(yīng)該建立在C2B或是C2F的基礎(chǔ)上，由消費(fèi)者的需求來(lái)進(jìn)行批量的定制。客戶下單后，才向廠家下訂單進(jìn)貨，實(shí)現(xiàn)高效周轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜庫(kù)存平均周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到10次以上，而Wal-Mart的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)才7次左右；顧客支付的貨款與亞馬遜支付供應(yīng)商的貨款制造時(shí)間差使其資金周轉(zhuǎn)速度比傳統(tǒng)經(jīng)銷商順暢的多。

降低退貨比率，控制退貨成本

互聯(lián)網(wǎng)家裝套餐系列產(chǎn)品不需要經(jīng)常更換，在前期調(diào)研時(shí)就應(yīng)該確定好品牌、價(jià)格、爆款等，在客戶選材過(guò)程中，需充分溝通交流后確定客戶訂單。退貨不僅提高了運(yùn)營(yíng)成本，也為企業(yè)品牌形象帶來(lái)負(fù)面影響。

“郵政注入”模式，減少送貨成本

亞馬遜所使用的“郵政注入”即由自己安排車輛將需要配送的貨物運(yùn)到郵局倉(cāng)庫(kù)，由郵局進(jìn)行配送，這一程序免除郵局對(duì)商品的處理，實(shí)際物流成本相當(dāng)于頭等郵件價(jià)格的5%-7%。

分品類建立配送中心

根據(jù)商品類別，設(shè)立不同的訂單配送，將復(fù)雜多樣的訂單進(jìn)行分類別處理，使得作業(yè)組織簡(jiǎn)單化、規(guī)范化，可以提高配送效率，降低管理成本，和運(yùn)轉(zhuǎn)成本。雖然說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)家裝家居都是套餐組包銷售，但是實(shí)際配送會(huì)按照裝修節(jié)點(diǎn)預(yù)先配送地磚、地板、潔具、門等等。

采取“組合包裝”，技術(shù)擴(kuò)大運(yùn)輸批量

客戶所需產(chǎn)品訂單，必然存在現(xiàn)貨或缺貨商品，為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本以及避免流程復(fù)雜，很多企業(yè)會(huì)選擇等商品補(bǔ)齊后進(jìn)行配送，降低了客戶服務(wù)體驗(yàn)。

亞馬遜采取的是分批配送，有現(xiàn)貨的先配送，無(wú)現(xiàn)貨的等供貨商采購(gòu)之后再配送，將兩者放入不同訂單，讓承運(yùn)人可以將相同的貨物放在同一輛車?yán)镞M(jìn)行配送，縮短客戶等待時(shí)間，擴(kuò)大運(yùn)輸批量。

配送管理中完善的發(fā)貨條款

一個(gè)好的企業(yè)一定會(huì)經(jīng)常站在客戶的角度去完善每一個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的細(xì)節(jié)。完善網(wǎng)站上商品的發(fā)送、發(fā)貨時(shí)間的估算、免費(fèi)的超級(jí)節(jié)約發(fā)運(yùn)等信息，提高了客戶對(duì)亞馬遜的信賴。

尤其是在家裝大件運(yùn)輸方面，對(duì)于貨品運(yùn)輸?shù)男雄櫦柏浭辗答伿欠裥纬闪诵畔⒐蚕恚@也是價(jià)值的表現(xiàn)。

多種送貨方式和送貨期限

亞馬遜對(duì)于商品運(yùn)輸提供陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)三種送貨方式，根據(jù)目的地不同、商品的有無(wú)采用1日配送、2日配送、標(biāo)準(zhǔn)配送等時(shí)限，多樣化配送模式使得整個(gè)配送體系更加完善，提高客戶滿意度。相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)家裝而言，標(biāo)準(zhǔn)配送時(shí)限需要更為嚴(yán)格控制

家裝一直是復(fù)雜且冗長(zhǎng)，環(huán)環(huán)相扣，服務(wù)下沉的重產(chǎn)業(yè)鏈，家裝行業(yè)的弊端在它的屬性特點(diǎn)，它的優(yōu)勢(shì)在于任何產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造千億級(jí)平臺(tái)。流量平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)工人、材料軍火、后市場(chǎng)維修等等，包括互聯(lián)網(wǎng)家居物流。

家居物流應(yīng)該是利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)打通家居建材貨源端、整合物流干線端，利用物流資源做車貨匹配、服務(wù)網(wǎng)做末端配裝支撐，搭建一個(gè)大的物流生態(tài)為家居物流全線提供服務(wù)。

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