水泥路面修補(bǔ)破損方法介紹

2017-08-07來(lái)源:中國(guó)木業(yè)網(wǎng)關(guān)鍵詞:水泥熱度:2818
水泥路面澆好之后,很多車輛在上面行駛,由于使用年限、使用強(qiáng)度和天氣等因素影響,水泥路面會(huì)出現(xiàn)損壞。為了保障車輛的安全出行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)水泥路面損壞,就需要進(jìn)…

  水泥路面澆好之后,很多車輛在上面行駛,由于使用年限、使用強(qiáng)度和天氣等因素影響,水泥路面會(huì)出現(xiàn)損壞。為了保障車輛的安全出行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)水泥路面損壞,就需要進(jìn)行修補(bǔ)。今天帶大家來(lái)了解下水泥路面修補(bǔ)的方法,希望對(duì)您有所幫助。

  一、混凝土路面修復(fù)

  這種手段適用于局部維修,可修復(fù)局部的路面開(kāi)裂、摩擦系數(shù)降低等問(wèn)題,防止路面的損毀進(jìn)一步蔓延。其中常見(jiàn)的方法又有灌漿加固,碎裂修補(bǔ)與金剛石研磨。其中,灌漿加固用于填補(bǔ)水泥路面上的裂縫,或填充混凝土下的空隙,以達(dá)到加固路面的目的。碎裂修補(bǔ)針對(duì)混凝土板表層的損壞,又可分為全深度修補(bǔ)與部分深度修補(bǔ),分別用于修復(fù)不同程度的損毀以達(dá)到改善路面狀況的目的。金剛石研磨則一般用于修正摩擦系數(shù),或者用來(lái)改善不平整的路面。

  二、砸裂與固定

  當(dāng)路面的損毀嚴(yán)重到一定程度時(shí),上面所說(shuō)的局部修復(fù)的方法便不再有效,而需要采取更徹底、更全面的措施,即破碎與固定。具體方法是先將水泥路面橫向砸裂,并用重型汽車或卡車壓實(shí)這段路面,然后將水泥碎屑清理干凈,再在其表面鋪設(shè)新的瀝青。

  三、混凝土破碎

  這種方法是將原來(lái)的路面擊碎,作為水泥路的礫石層,然后再鋪設(shè)瀝青混凝土。這種方法看似與上一種相似,但是這種方法的是將板塊擊碎,打碎成更小的碎片,因此這種方法適用于損毀更嚴(yán)重的路面。

  四、鋸縫與填縫

  這種手段不會(huì)破壞水泥路面原有的板層,而是直接在原來(lái)的混凝土表層直接加鋪一層水泥,并細(xì)致地進(jìn)行填縫工作。需要注意的是,為了保證路面的修復(fù)效果,不再引起其他路面問(wèn)題,在鋸縫與填縫時(shí),就一定要保證鋸縫位置與解封位置沒(méi)有錯(cuò)位。

  以上四種方法都是在修復(fù)水泥路路面時(shí)常用的,并且經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的實(shí)踐論證,對(duì)路面的修復(fù)十分有效。

免責(zé)聲明:凡注明稿件來(lái)源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的;如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)作者聯(lián)系我們刪除,同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息,本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。